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El superdeportivo PHEV puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos y tiene una velocidad máxima de 330 km/h.
McLaren ha arrojado el superdeportivo híbrido Artura a Rs 5,1 crore (ex-showroom, Delhi). El Artura es el primer McLaren con un motor V6 y el tercero con un sistema de propulsión híbrido, siguiendo al P1 y al Speedtail.
El tren motriz híbrido de McLaren Artura desarrolla 680 hp, 720 Nm (combinado) Compite con el Ferrari 296 GTB, Maserati MC20
Motor y rendimiento del McLaren Artura
Debajo del capó, el McLaren Artura PHEV tiene un motor V6 biturbo de 3.0 litros que produce 585 hp contiguo con un motor eléctrico trasero de 95 hp y 225 Nm. Combinados, producen 680 hp y 720 Nm de torque. La entrega de potencia a las ruedas traseras es una caja de cambios cibernética de 8 velocidades.
![](https://cdni.autocarindia.com/Utils/ImageResizer.ashx?n=https://cdni.autocarindia.com/News/McLaren_Artura_PHEV.jpg&c=0)
McLaren afirma que el Artura PHEV puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 330 km/h. El Artura tiene una escuadrón de 7.4kWh que le da un gravedad eléctrico de hasta 31 km y una velocidad máxima de 130 km/h. La escuadrón se puede cargar del 0 al 80 por ciento en 2,5 horas y además puede servirse la energía del motor, según el modo de conducción seleccionado. Tiene cuatro modos de conducción: E-Mode, Comfort, Sport y Track.
McLaren Artura plataforma y dimensiones
El Artura es el primer maniquí de la marca que tiene McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA) que, según la firma, ha sido diseñado para optimizarse para aplicaciones híbridas. El Artura tiene una cabina de fibra de carbono con vigas de aluminio, así como un subchasis trasero de aluminio para soportar el motor y la suspensión. Con esta nueva plataforma, el Artura tiene un peso en vano de 1.498 kg y un peso en seco de 1.395 kg.
El PHEV de McLaren mide 4539 mm de derrochador, 2080 mm de orondo y 1193 mm de stop con una distancia entre ejes de 2640 mm. El Artura alberga un depósito de combustible de 66 litros y tiene una capacidad de almacenamiento de 160 litros en el maletero punta.
McLaren Artura diseño, interior, características
Como todos los McLaren, la carcasa del faro del Artura imita el logotipo de la marca. El Artura además tiene un medio ambiente de iluminación adicional debajo de los faros. Tiene un diseño de coche deportivo con motor central por excelencia con una entrada de clima abierta ajustado detrás de las puertas. Tiene llantas de aleación de 19 pulgadas en la parte delantera y llantas de aleación de 20 pulgadas en la parte trasera.
En la parte trasera, el Artura se parece al McLaren GT con luces traseras delgadas pero tiene las puntas de escape montadas sobre la carcasa de la placa de matrícula. Los logotipos de McLaren y Artura se colocan entre las dos puntas de escape.
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En el interior, el Artura cuenta con un montón de instrumentos digitales y una pantalla táctil montada verticalmente de 8.0 pulgadas que se ejecuta en McLaren Infotainment System II, contiguo con conectividad Apple CarPlay y Android Coche. El Artura además tiene control de clima de doble zona y dos puertos USB, así como tecnología ADAS.
McLaren Artura en India
El Artura compite con el Ferrari 296 GTB, que tiene un precio de Rs 5,4 millones de rupias (ex-sala de exposición) y el Maserati MC20, que tiene un precio de Rs 3,69 millones de rupias (ex-sala de exposición).
En India, la marca inauguró su primera sala de exhibición en Mumbai en noviembre de 2022 contiguo con un centro de servicio dedicado operado por ingenieros capacitados por McLaren. McLaren actualmente solo vende el GT aquí con el 750S recién presentado que llegará a India a principios del próximo año.
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