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Los fanáticos devotos de BMW finalmente se dirigen a los foros en Bimmer Post y el hilo continuo alimentado por un beneficiario llamado “ynguldyn”. Ese miembro del foro es como Deep Throat de BMW, que envía regularmente fechas de divulgación y cronogramas de producción para nuevos productos BMW hasta en cuatro primaveras. Esto ha estado ocurriendo durante primaveras, tiempo durante el cual la tasa de éxito de ynguldyn ha demostrado la calidad de su información. Una complemento flamante a la publicación principal incluía esta término: “El M4 CS estará en producción del 24/07 al 25/06. Prácticamente el mismo automóvil que el M3 CS coetáneo pero con dos puertas menos y algunos cambios en los faros (sin luces láser)”. Suponiendo que el rumor vuelva a convertirse en sinceridad, esto haría que un M4 Competition Sport entrara en producción para un solo año maniquí ajustado cuando sale el M3 Competition Sport, el M3 CS una estampación limitada solo para el año maniquí 2024.
El cabecilla de BMW M, Frank van Meel, insinuó como el crecimiento alrededor de fines del año pasado, diciendo que había espacio para un producto entre el M4 Competition y el M4 CSL. Esta sería la lectura de dos puertas del M3 en todo excepto en los faros, lo que significa un motor de seis cilindros en término de doble turbo de 3.0 litros que descansa sobre soportes de motor rediseñados y masajeado a la misma potencia que el M3 CSL, 543 caballos de fuerza y 479 libras. -pies de torque, 40 hp sobre el M4 Competition. El CS solo viene como xDrive, impulsando la potencia a uno y otro ejes, pero el M3 ofrece un modo solo 2WD con el control de estabilidad desactivado. Las modificaciones del chasis incluyen dirección y amortiguadores reajustados, configuraciones únicas de inclinación de las ruedas y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup2 como una opción sin costo. Las ruedas forjadas del M3 CS vienen de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás, con perfecto en bronce dorado o irritado mate. Sin incautación, mala suerte para cualquiera que desee una transmisión manual. La parrilla y el distintivo exclusivos le dicen al mundo lo que pasa, así como las luces de circulación diurna que brillan en amarillo en superficie del blanco habitual como un insinuación a los deportes de motor, al igual que en el M4 CSL. El plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) expuesto se usa para el cofre (dos tiras visibles), el techo, el divisor punta, las tomas de viento delanteras, las cubiertas de los espejos, el faldón trasero y el alerón trasero.
En cuanto a por qué no se mostrarán los faros LED adaptables Icon con luz láser, BMW Blog sospecha que el M4 CS informado vendrá posteriormente de la modernización de porción de ciclo del M4. Tales actualizaciones generalmente significan diseños modificados de luces delanteras y traseras, aunque no estamos seguros de por qué no habría una opción de luz láser. Tal vez obtengamos pistas de eso si el M2 CS debuta ayer que una variación M4, pero es posible que el M2 no se muestre hasta 2025. El blog de BMW dice que el fabricante de automóviles incluso está probando un M3 Touring CS en este momento, el coche se está quemando. neumáticos para demostrar su valía mientras retraso obtener luz verde para la producción.
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