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Si aceptablemente la broma innovador se centró en el concepto de una nueva transformación del Challenger, reiniciamos la mordaza para 2020, lo que sugiere que Dodge había cambiado su enfoque alrededor de el Charger a posteriori del éxito del Demon de dos puertas. Con ese fin, el Dodge Charger SRT Ghoul nació con la promesa de que el motor armado Hellephant de 1,000 caballos de fuerza de Mopar lo impulsaría. El motor Hellephant, en caso de que no esté familiarizado, es un HEMI V8 supercargado de 7.0 litros con 1,000 hp y 950 lb-ft de torque.
El Charger SRT Ghoul iba a ser el sedán musculoso definitivo y necesitaría una caja de cambios que pudiera manejar todo ese torque. Ampliamos esta broma en 2021 con la confirmación de que la verdadera llegaría en 2022 con una transmisión Allison de servicio pesado, del tipo que normalmente encontrarías en camiones de servicio pesado que tienen 1,000 lb-pie de torque.
Sin bloqueo, algunos vieron a través del humo y los espejos, y con razón. El motor Hellephant, por ejemplo, no está admitido por CARB, por lo que, en primer extensión, solo se puede comprar como un motor de caja para su uso en construcciones antiguas. Y la transmisión Allison podría deber sido capaz de manejar el torque, pero no es una caja de cambios de suspensión rendimiento, ni estas cajas de cambios se usaron en los productos Dodge.
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