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McLaren presentó el 765LT Spider basado en el 720S hace casi dos abriles, y aunque el 750S ya está oficialmente acondicionado, la marca británica de autos deportivos no ha terminado de entregar el convertible enfocado en la pista. El postrero cliente en apoderarse de las llaves de una araña de huesito dulce larga no es otro que el piloto de Fórmula 1 Lando Norris. Es una de las 765 unidades que se producirán y tiene algunos toques únicos de McLaren Special Operations (MSO) anejo con mucha fibra de carbono.
Un nuevo video publicado por McLaren Automotive en YouTube muestra al piloto de carreras de 23 abriles viajando a Woking para poner en cobro su preciada posesión acabada en celeste carbón. A estas gloria, probablemente se esté preguntando por qué se ordenó el 765LT Spider con una observación de volante a la izquierda considerando que Lando es inglés. Sin bloqueo, ya no vive en el Reino Unido porque se mudó a Mónaco hace unos abriles.
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Esos acentos amarillos contrastantes que se encuentran en las pinzas de freno y el cuerpo son un aviso a su casco, mientras que las cuatro franjas unen una conexión con su número de carreras. Para que todos sepan de quién es este automóvil, hay logotipos “LN” bordados en los reposacabezas. Adicionalmente, hay una placa singular que indica que el 765LT fue “encargado exclusivamente para Lando Norris por MSO”, sin revelar el número de compilación.
Completan los toques especiales las firmas de varias personas involucradas en el proceso de dar vida al automóvil, incluido el CEO de McLaren Racing, Zak Brown. Mientras que Lando optó por un descapotable, su compañero de F1, Carlos Sainz, consiguió un cupé a principios de año. Aunque uno y otro son superdeportivos, son conveniente diferentes, ya que el 765LT tiene un V8 biturbo, mientras que el 812 Competizione usa un V12 de aspiración natural.
Ese motor de 4.0 litros es bueno para 755 caballos de fuerza y 590 libras-pie (800 Newton-metros) de torque entregados a las ruedas a través de una transmisión cibernética de siete velocidades y doble embrague. Ayuda al McLaren 765LT a alcanzar 62 mph (100 km/h) en solo 2,8 segundos y 124 mph (200 km/h) en 7,2 segundos en ruta a 205 mph (330 km/h).
Aunque McLaren ahora tiene un V6 electrificado, no dejará de banda la potencia de ocho cilindros en el corto plazo. Ha firmado un acuerdo con el fabricante de motores Ricardo para un nuevo V8 híbrido que se incorporará a los futuros superdeportivos y, con suerte, asimismo a un hiperdeportivo.
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