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El SUV Jeep Cherokee 2016-2017 está siendo retirado del mercado nuevamente por problemas con su caja de transferencia de potencia de 2 velocidades, o Dispositivo de transferencia de potencia, en la jerigonza de Jeep, reveló la NHTSA el lunes. En esos modelos con tracción en las cuatro ruedas, la transmisión puede deslizarse desde el diferencial punta, causando una pérdida de potencia mientras se mueve. El mismo problema puede hacer que el transporte se salga del “estacionamiento” cuando el SUV está estacionado.
El retiro albarca 25,980 modelos. Y no es la primera vez que se retira del mercado esta vivientes de Jeep Cherokee porque los dientes en las estrías del diferencial ceden demasiado en conexión con el eje de salida de la transmisión, lo que hace que esos dientes se desgasten.
En junio de 2020, la entonces empresa matriz Fiat Chrysler Automobiles retiró del mercado 67,248 Jeep Cherokees del año maniquí 2014-2017 equipados con una caja de transferencia de 2 velocidades monopolio para modelos 4×4. Ese retiro del mercado se limitó al peligro de rodar, donde el automóvil podría derramarse del “estacionamiento” mientras está parado o desatendido y rodar. Jeep solo sabía de un casualidad conocido relacionado con el problema en ese momento, y una aggiornamento del software de transmisión completada en los centros de servicio del distribuidor solucionó el problema.
El posterior retiro del mercado de la caja de transferencia albarca una variedad más amplia de problemas y más incidentes. La nueva empresa matriz, Stellantis, atribuyó 17 reclamaciones de aval y otros ocho registros de servicio relacionados con el problema, aunque no se han informado accidentes conocidos.
La nueva decisión todavía requiere una aggiornamento de software. Si se produce una estría fallida en el diferencial punta, el software actualizado que controla la dispositivo de transferencia de potencia activará el eje trasero para perdurar el transporte en marcha. Uno de los beneficios originales de este sistema era que el eje punta se podía desacoplar del eje trasero para obtener todo el par motor para una conducción más capaz en la carretera. La aggiornamento de software todavía activará el freno de estacionamiento electrónico si se detecta una ranura fallida.
Una vez que se complete la aggiornamento, notificará a los conductores sobre un spline fallido con una luz de advertencia de mal funcionamiento en el clase de instrumentos.
Los propietarios pueden esperar una notificación por correo a partir del 16 de junio de 2023. Los concesionarios de Jeep completarán el servicio sin cargo y los propietarios pueden encuadrar para un reembolso. Para obtener más información, llame al 1-800-853-1403 o visite el sitio web del retiro de FCA.
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