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Nunca nos cansamos de los hallazgos de silo, y este está harto del músculo clásico de Mopar. Es opinar, en espíritu de todos modos, ya que parece que todos los clásicos en este nuevo video de Coche Archaeology tienen sus motores eliminados. No está claro si están almacenados en otro motivo o han sido elegidos para otros proyectos, pero con suerte, al menos un par todavía existen porque pertenecen a algunas máquinas raras.
El Dodge Charger de segunda gestación de 1968 a 1970 se lleva la fama, pero el Charger de tercera gestación que se lanzó en 1971 igualmente tiene seguidores devotos. La carrocería rediseñada todavía tenía poco de músculo debajo del capó, ya que el 426 Hemi y el 440 Six Pack V8 resistieron como opciones de motor. El Charger de 1971 que se encuentra en este silo es un maniquí R/T, equipado con el 440 y una transmisión manual de cuatro velocidades según su VIN. El video identifica por otra parte que el automóvil está pintado en un raro tono de azur con un interior azur. Como mencionamos anteriormente, lamentablemente el motor no está debajo del capó.
Lo mismo ocurre con el automóvil naranja que está al flanco. Es un Dodge Super Bee de 1969, pero los aficionados de Mopar reconocerán que la toma de salero del capó pertenece al Super Bee A12 de mediados de año, donde A12 denota un código de opción distinto. Agrega todo tipo de piezas rápidas, entre las que destaca el 440 Six Pack, con una potencia nominativo de 390 caballos de fuerza en el pasado. Se sentó debajo de un capó de fibra de vidrio con la gran toma de salero, conectado a una transmisión cibernética reforzada o manual de cuatro velocidades. Este automóvil en particular puede acaecer sacudido el manual como lo demuestra un agujero en el pavimento donde debería estar la palanca de cambios si el tren motriz estuviera presente.
Otros autos en el estacionamiento incluyen un Plymouth Belvedere de 1965, un Dodge Dart de 1968, otro Super Bee de 1969 y un par de Dodge Coronets de 1969. Técnicamente, el Super Bee era un nivel de suministro de suspensión rendimiento del Coronet, por lo que es posible que todos sirvieran como autos de repuesto para otras restauraciones de Super Bee.
En cualquier caso, el Charger R/T de 1971 y el Super Bee A12 de 1969 son las estrellas de este silo de Mopar. Se fabricaron menos de 2000 A12 Super Bee para 1969 (listados como autos del año maniquí 1969.5) y se fabricaron aproximadamente 2700 modelos Charger R/T en 1971. Ese año igualmente marcó el final del V8 de seis paquetes de 440 pulgadas cúbicas con sus tres carburadores, agregando poco de un sabor agridulce a este hallazgo de silo ya que a estos autos les faltan sus motores legendarios.
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