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Ahora que se reveló la Ram 1500 REV 2025, pegado con sus especificaciones más importantes, ahora tenemos información sobre todas las camionetas pickup eléctricas Big 3 de tamaño completo de la segmento principal. Así que es hora de ver cómo se acumulan los números, porque los camiones se tratan de números. Veremos cómo se compara la Ram con la potencia, la capacidad de la fila, la carga útil, el remolque y otras características de la Chevy Silverado EV 2024 y la Ford F-150 Lightning 2024.
Potencia y par
La Ram tiene solo una opción de tren motriz. Cuenta con dos motores eléctricos que generan 654 caballos de fuerza y 620 libras-pie. Eso le da el tren motriz unificado más potente, si no el que más torque, ya que la Chevy Silverado EV tiene 510 caballos de fuerza y 615 libras-pie de torque, mientras que la F-150 Lighting tiene 452 caballos de fuerza y 775 libras-pie.
Pero tanto el Chevy como el Ford tienen combinaciones de motores mejoradas. La Silverado es la más potente con 754 caballos de fuerza y 785 libras-pie, y la F-150 tiene 580 caballos de fuerza y 775 libras-pie. El GMC Sierra EV asimismo estará arreglado con este par de motores más potentes, y la mayoría de sus especificaciones serán las mismas que las de la Silverado. Hay un par de excepciones que notaremos cuando surjan.
Las tres camionetas vienen de serie con motores duales y tracción total, independientemente de la potencia, la fila o el nivel de abastecimiento. Todos están disponibles asimismo con diferenciales traseros bloqueables.
Escuadrón, autonomía y carga
La Ram está empacando algunos paquetes serios de baterías. El maniquí unificado obtiene 168 kWh y un magnitud estimado de 350 millas. Y se estima que el paquete opcional de 229 kWh ofrece 500 millas de magnitud. Eso es más capacidad y rango que los otros. Además cuenta con un sistema de fila de 800 voltios que permite una carga cercana a los 350 kW.
El Ford F-150 Lightning tiene una fila saco de 98 kWh con un magnitud de en torno a de 230 millas. Opcional es un paquete de 131 kWh con entre 300 y 330 millas de magnitud, dependiendo de otras especificaciones del transporte. Es el cargador más sosegado, solo permite una carga máxima de 150 kW.
Las especificaciones de la fila de la Silverado EV son un poco confusas. En el dispersión, solo estará arreglado con una opción de paquete de fila que, según GM, proporcionará en torno a de 400 millas de magnitud. Sin retención, la compañía no dio una capacidad exacta. Suponemos que su tamaño se encuentra entre los paquetes de 168 y 229 kWh de Ram. Más delante se ofrecerá un paquete de baterías más pequeño, con un rango más corto pero desconocido. La Silverado puede usar una carga rápida de 350 kW como la Ram.
Capacidad de carga útil, remolque y carga
Por ahora, la Ram es la reina tanto de la carga útil como de la capacidad de remolque. La carga útil alcanza un mayor de 2,700 libras y el remolque de 14,000 libras. El Ford lo sigue con 2,000 libras de carga útil y 10,000 libras de remolque. Cerrando la parte trasera está la Silverado con 1,300 libras de carga útil y 10,000 libras de remolque. Pero Chevy ha dicho que planea introducir una traducción capaz de remolcar 20,000 libras, que aún no se ha mostrado. Además vale la pena señalar que el remolque del GMC Sierra EV alcanza un mayor de 9,500 libras.
Una característica única de los vehículos eléctricos, y particularmente extraordinario en estos camiones, es la añadidura de frunks o baúles delanteros. Ram nuevamente tiene el más alto con 15.7 pies cúbicos, pero el F-150 no se queda a espaldas con 14.1. La Silverado tiene solo 10.7 pies cúbicos.
Otras características
Además vale la pena señalar algunas características interesantes en cada uno de estos camiones, ya que todos tienen algunos trucos avíos y de incorporación tecnología. Todos cuentan con suspensión totalmente independiente y afluencia de conducción manos libres arreglado. Los tres asimismo tienen energía a lado, con al menos un enchufe de 240 voltios, pero la salida máxima varía. La Silverado obtiene una trofeo aquí con 10,2 kW de potencia a lado, seguida por la F-150 con 9,6 y la REV con 7,2. Aunque las expectativas máximas de Chevy y Ford son opcionales.
Entre las características exclusivas de la Ram se encuentran sus compartimentos de almacenamiento RamBox pegado a la cama. Son bloqueables y herméticos. Incluso cuentan con tomacorrientes de 115 voltios, por lo que puede meter poco como una aparejo y dejar que se cargue allí. Además ofrece una tercera pantalla de información y entretenimiento frente al pasajero punta para usar la navegación y el entretenimiento.
El Chevy tiene un Midgate particularmente interesante, muy parecido al rancio Avalanche. Permite que la parte de la cama detrás de los asientos traseros se pliegue con destino a debajo, extendiendo el dominio de la cama con destino a la cabina. Chevy cuenta con una largo del pavimento de carga de más de 10 pies con el Midgate y la puerta trasera con destino a debajo. El portón trasero asimismo tiene un escalón abatible integrado. La dirección en las cuatro ruedas es otra característica más, y en el GMC Sierra EV, obtiene Crab Walk del Hummer.
El Ford tiene un interior harto sencillo, pero tiene una ingeniosa palanca de cambios plegable. Cercano con una bandeja que se puede colocar encima, puede proporcionar una superficie de trabajo considerable para el papeleo o una computadora portátil. Pero una de nuestras funciones favoritas es la aplicación de remolque que brinda mucha información útil y ayuda a calcular el peso de la carga y dónde colocarla. En combinación con otras cámaras y guías, hace que el remolque sea casi infalible. Incluso ganó nuestro premio Tecnología del año.
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